Qualquer das formas o que interessa é participar e animar e foi o que se fez!
Resumindo.....
Telmo Neto apostou forte desde inicio com o Bmw 325i, definindo um ritmo que já não se avistava à algum tempo, levando assim o lugar mais alto do pódio na classe tracção traseira.
Marco Pereira Aka Markitos regressa aos ralis no seu velhinho mas fiável bmw 316i ( não é a carburador mas também não é bem a injecção, é uma coisa manhosa que a bmw inventou).
Contiunando... Markitos apostou na regularidade e principalmente não amolgar mais do que já está, sendo um bocado difícil. No entanto deu para perceber que gostou da prova e divertiu-se acima de tudo.
Flávio Carpalhoso apostou na vitória na classe 1300 e assim foi, sem dar qualquer tipo de hipóteses a qualquer adversário na 1300 e metendo em sentido as mais potentes máquinas de outras classes.
Da primeira à ultima pec sempre ao máximo ritmo, acabando por "matar" o bloco 1300 nos metros finais na prova.
Bruno Neto compareceu com o carro de recurso, o bombástico datsun 120y que ainda mostrou provas de andamento.
De qualquer forma o andamento não fui suficiente para dar luta a Flávio Carpalhoso.
No entanto a luta travada foi com Citroen Ax de Helder, mas o datsun acabou por levar a melhor.
Rodrigo Rodrigues participava pela segunda vez com o 325i, apostava num melhor resultado, mas um pequeno ( grande ) problema mecânico na segunda pec fez perder preciosos segundos. É de frisar que ao seu lado ia o Marco Lopes ( aquele rapazinho que nunca mais ganha juízo e anda por vezes no corolla velho a turbo) a dar notas e dicas de condução seguidas de grandes teorias fisiológicas.
Ricardo Bajouco entrou no rali com menos garra e perdeu bastante tempo para os restantes adversários logo na primeira pec, deixando assim qualquer tipo de esperança em termos de resultados. De qualquer forma o resultado das outras duas pecs já foi dentro da média e o espectáculo já foi bem melhor!
Carlos Morgado Jr. compareceu no rali no com Corolla twin cam assim como na edição anterior do rali. Com o objectivo principal de chegar ao fim sem um único arranhão na chapa do mesmo.
E assim foi, mas infelizmente uma transmissão deixou-o pelo caminho, impedindo de terminar a prova.
11 Comentários:
É de frisar que o Rodrigo Rodrigues se eu não tivesse morto o motor ele estava com fortes ipotesses de ficar em uma posição abaixo da tracção :)
mas isso sao so hipoteses carpalhoso , no rali tudo pode acontecer e o rodrigo teve azar em perder tempo com o diferencial a cair , mas tambem teve sorte da prova ser ao pé da tua oficina e pode te agradecer de lhe emprestares o soldador :) , noutra prova era desistencia certa !
e o toyota liderava mais uma posição :) aquele toyota não pode morrer por aqui porque ainda da muitas cartas a muitos jogadores. O que tenho a falar do Panilas é que esse carago tem de mexer mais os braços e pés porque anda a perder o jeito. ja andava com um bom andamento mas esta época afastada anda lhe a fazer mal por isso desejo as melhoras :)
rapaz que não ganha juizo... é pa são opiniões.. o que custa mesmo ler é a parte do "corola velho a turbo" essa magoo-me..
Esta coisa é que não deixa fazer likes. senão levavas já um :D
rectifico "corolla" não estragues o nome da toyota :) épa mas esse gajo só anda a difamar a toyota pois mete turbo e tira, mete motor fiat a turbo e parte outra coisa. ou seja como ele disse aquilo não é um carro para rallys mas sim um prototipo sem fim.
Vamos la ver se nas colmeias vai haver um despique entre estas duas viaturas toyota de inicio ao fim :)
, mas tanto um como o outro parecem ter muito que fazer nas ferias do "virao" lol
Nada disso férias são ferias. e nas colmeias o toyota ja não pode participar. tem de ser com outra coisa qualquer.
não costuma publicar as classificações ?
sim , estamos ha espera que nos enviem
era fixe era metrerem um vidiozito.. do troço das colmeias.. pra um gajo ganharum bocadito de entosiasmo... não me apetecia levar o carro pra uma prova tt..xD
Enviar um comentário